Andar com pneu careca pode trazer diversos problemas ao motorista, um deles é a multa e 5 pontos na carteira de motorista. O pneu é um elemento essencial para a condução de qualquer veículo, seja ele motocicleta ou carro, por isso, é importante observar o seu uso e saber a hora de trocá-lo. A multa por pneu careca atualmente está em R$195,00 e é reconhecida como grave, dando 5 pontos na carteira para quem comete essa infração. Apesar de ser um item comum em qualquer veículo, muitos motoristas ainda têm dúvidas em como saber se o pneu está careca.
Como descobrir se o pneu está careca?
Qual é o limite de desgaste permitido para pneus?
Pode apreender veículo com pneu careca?
O que é considerado pneu meia vida?
Pneu Frisado X Pneu Remold
Como trocar o pneu de um carro?
Para identificar um pneu careca o motorista pode tentar diferentes formas, uma delas é o uso de uma moeda de 1 real, ela deve ser colocada no pneu do veículo, caso ela não afunde totalmente, significa que o pneu está desgastado.
Outra forma de descobrir se o pneu careca está no veículo é através da marca de desgaste, também conhecida como TWI, essa marcação é obrigatória para todos os pneus fabricados e serve como um sinal de uso do pneu.
Ela pode ser localizada como uma pequena lombada ou “desnível” e possui distância de 1,6mm do solo, ou seja, ela não toca ele. Quanto mais utilizado for o pneu, mais próximo ele vai estar da marcação, a partir do momento que o nível da marcação TWI encostar no solo, é um sinal de pneu desgastado .
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O limite de desgaste permitido para pneus segundo o CONTRAN(Código de Trânsito Brasileirio) é de até 1,6mm de profundidade para carros e 1,0mm para motos, seguindo a marcação TWI.
O pneu careca dá multa e pode causar danos que vão além da roda, como o uso maior de combustível, maior esforço do motor e desgaste da suspensão do veículo. Pneus desgastados também têm mais facilidade de sofrer com a aquaplanagem, o que pode gerar acidentes graves.
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Sim, veículos com pneu careca podem ser apreendidos, isso porque, andar com uma parte do carro com problemas ou defeitos se configura como uma infração gravíssima de trânsito, segundo o artigo 230, inciso IX do Código de Trânsito Brasileiro, sendo válida como medida punitiva a apreensão do veículo.
Um pneu meia vida é aquele que já foi utilizado e ainda tem um certo período de uso, ou seja, o pneu que não é novo mas ainda pode ser utilizado por não estar 100% desgastado. O pneu meia vida geralmente é importado dos Estados Unidos e Europa e comercializado no Brasil.
Esse tipo de pneu costuma ser mais barato do que o pneu remold, o que justifica o seu preço já que não pode ser remoldado. O pneu meia vida costuma desgastar com mais facilidade já que é fabricado para ser utilizado em estradas com neve ou em climas mais frios, cenário diferente de quem o utiliza no Brasil.
Utilizar o pneu meia vida pode aumentar os riscos de um pneu careca no futuro, devido o seu tempo de uso e desgaste que facilita esse processo e que consequentemente pode levar a uma multa para o pneu careca.
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A compra de pneus usados é uma prática comum no Brasil, motoristas buscam alternativas de economizar na troca de pneus. Os pneus frisados ou riscados e os remold são as alternativas mais conhecidas de compra de pneus usados. Conheça as características de cada opção e entenda as diferentes formas de venda.
A diferença entre pneu frisado e remold está no seu formato, isso porque, um pneu frisado ou riscado é um pneu usado que foi remodelado para parecer um pneu novo, nesse processo é utilizado um instrumento de metal que raspa a parte externa do pneu que fica em contato com o solo para nivelar.
Porém, esse processo deixa o pneu usado mais exposto ao desgaste do solo, o que pode levar a rasgos no material. Além disso, o pneu frisado tem mais facilidade de sofrer com aquaplanagem por não possuir uma cobertura que o proteja contra a entrada de água. O uso de pneu frisado é ilegal no Brasi l e além de dar multa, tem altas chances de causar acidentes nas vias.
O pneu remold por outro lado é um pneu usado que passou por um processo de recapeamento, esse processo conta com a raspagem e nivelamento da parte externa e depois a colagem de uma nova capa, para evitar o desgaste maior dessa parte que está em contato direto com o solo.
A venda e uso de pneus remold é legalizada no Brasil pelo INMETRO apenas para veículos leves e de passeio. O tempo de vida de um pneu remold é diminuído de 30% a 50% em comparação a um novo, o tempo útil pode variar mais ainda dependendo do uso do condutor.
O pneu deve ter em sua identificação a palavra “reformado” além do nome do reformador. Veículos que não possuírem esta identificação serão multados por uso de equipamento irregular sendo a multa no valor de 195,23.
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Além da dúvida de quando trocar o pneu do carro, muitos motoristas ainda não sabem como realizar ela. Essa tarefa pode ser feita pelo próprio condutor com os equipamentos certos.
Veja abaixo o passo a passo para realizar a troca do seu pneu careca de forma fácil e rápida:
1- Encoste o pneu em um lugar plano e sinalizado;
2- Separe o estepe, o macaco e a chave de roda;
3- Puxe o freio de mão e engate a 1ª marcha;
4- Afrouxe os parafusos com a chave de roda
5- Engate o macaco e erga o carro
6- Substitua o pneu careca pelo estepe
7- Aperte os parafusos de maneira cruzada
8- Abaixe o carro e aperte os parafusos ao máximo
9- Guarde o pneu furado e as ferramentas
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Agora que você sabe sobre pneu careca e como trocar o pneu do carro, veja outros conteúdos do blog e saiba como cuidar do seu carro e evitar multas e pontuação na sua CNH. Conheça também os benefícios de ser motorista parceiro 99 e descubra como ganhar dinheiro com o seu veículo.
