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Problemas com água no motor? veja o que fazer!

Última atualização: 09/05/2024


Um dos problemas mecânicos mais sérios que um motorista pode enfrentar é a água no motor do carro .


Quando entra água no cabeçote, algumas peças podem quebrar e danificar o motor, que pode parar de funcionar. Em alguns casos, só mesmo levando à retífica para reparar o componente, além de o conserto costumar ser bastante caro.


Dessa forma, conhecer as causas, como evitar e o que fazer quando a água entra no motor do carro é muito importante .


Neste artigo, você verá as principais informações sobre esse problema e como agir corretamente para solucioná-lo.


O que acontece quando entra água no motor?

A água no motor é um problema bastante sério que pode fazer o componente parar de funcionar. Afinal, motores de veículos trabalham através da compreensão entre ar e combustível.


Caso entre água nas câmaras de combustão interna do motor, o espaço disponível para a compressão do pistão se torna menor – processo chamado de calço hidráulico.


Quando isso acontece, o pistão comprime água, em vez de ar. No entanto, ela não é um elemento que pode ser comprimido, o que gera uma enorme pressão no sistema.


Como consequência, as peças ficam sobrecarregadas, o que pode resultar em danos sérios, como a quebra de bielas, virabrequim ou até mesmo do bloco do motor . As peças funcionam de forma muito precisa, e uma alteração brusca dessas é risco na certa.


A dificuldade maior é quando o calço hidráulico acontece com o carro em movimento – após passar por alagamentos, por exemplo.


Nesse caso, a biela pode entortar ou quebrar, podendo avariar o bloco. Esse é o problema mais sério, e quando acontece, o conserto sai bastante caro .


Se o calço hidráulico ocorrer com o carro parado, menos mal. Nessa situação, o carro não liga, mas será necessário rebocar até o mecânico para retirar a água.


Entretanto, o calço hidráulico não é a única consequência. A entrada pode, por exemplo, danificar as velas e outros componentes do sistema de ignição .


Sem o funcionamento correto das velas, não ocorre a faísca necessária para a queima de combustível e o carro não dá a partida.


Outro dano que pode acontecer é no sistema de admissão de ar. A entrada pode danificar o filtro de ar, o que leva a uma mistura incorreta entre ar e combustível, afetando o desempenho.


Além disso, a água pode entrar em contato com componentes eletrônicos, causando mau funcionamento ou curto-circuitos.


O problema de entrar água

Como mencionamos, a água no motor é um dos problemas mais sérios e caros que um motorista pode ter com o carro. Dessa forma, é muito importante ter atenção constante sobre isso e resolver o problema o quanto antes.


Para isso, é fundamental conhecer as principais causas. Veja a seguir!


Identificando o problema

A não ser que o carro passe por enchentes ou alagamentos, nem sempre o motorista consegue perceber que entrou água no motor do carro .


Isso porque o problema pode ser interno, ou seja: o líquido de arrefecimento ou o próprio combustível injetado incorretamente pode provocar o calço hidráulico.


Uma das maneiras de reconhecer o problema é identificando a mistura da água com óleo do motor do carro . Se o motorista puxar a vareta do óleo e perceber o nível muito acima do normal e uma cor diferente, é sinal de que algo está errado.


Pode ser que o óleo tenha um aspecto parecido com a cor de café com leite, ou então se assemelhe a uma pasta esbranquiçada.


Se isso acontecer, não tente forçar a partida: chame um guincho e leve o automóvel a um mecânico na hora.


Possíveis causas

A água pode entrar no motor do carro por diferentes motivos. Veja as causas mais comuns:


Vedação interna

Se o carro está com problema da vedação na junta do cabeçote, é possível que entre água no motor do carro.


Afinal, a junta do cabeçote cumpre justamente a função de garantir que o líquido de arrefecimento, o óleo e os gases de combustão permaneçam separados.


Se esse componente apresentar problemas, a água do arrefecimento pode invadir os cilindros, provocando calço hidráulico .


Bico injetor

Às vezes, o calço hidráulico ocorre não por conta da entrada de água no motor, mas sim por excesso de combustível nos cilindros .


Isso acontece devido a problema em um ou mais bicos injetores, que pulverizam o combustível para a câmera de combustão.


Se a peça travar aberta, ou injetar combustível acima do nível ideal, a gasolina pode inundar o cilindro e causar o calço hidráulico.


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Em caso de enchentes, o ideal é não trafegar na via, pois pode ter algum buraco que você não conseguirá ver e entrará água no motor.


Enchentes e alagamentos

Se o carro passar por enchentes e alagamentos, é muito provável que entre água no motor do carro.


Caso o nível da água esteja acima do escapamento, ela pode entrar por esse canal e provocar o calço hidráulico.


Dessa forma, a principal dica para evitar esse problema é não trafegar caso o nível esteja acima da metade da roda. Se estiver, é quase inevitável que entre pelo escapamento e atinja o motor do carro.


Caso esteja abaixo desse nível, a principal dica para andar com o carro em enchente é manter a velocidade constante. Utilize a 1ª, no máximo 2ª marcha, e mantenha o carro sempre acelerando, em linha reta.


Procure andar o mais próximo possível do meio da pista, longe do meio fio, e evite frear, trocar de marcha e fazer movimentos bruscos. Dessa forma você evita ao máximo que ocorra uma sucção da água.


Além disso, após chegar em casa, verifique a vareta do óleo do motor para ver se não teve problemas.


Se possível, faça também uma revisão para garantir que a água não tenha comprometido outros sistemas do veículo .


O que fazer?

Caso você perceba que entrou água no motor, o primeiro passo é parar o veículo imediatamente, chamar o guincho e levá-lo a um mecânico de confiança .


É fundamental não forçar a partida e não rodar, mesmo que o carro ainda funcione, pois isso prejudicará ainda mais o componente. A solução do problema vai depender da avaria causada. Em algumas situações, o mecânico pode aspirar o líquido sem desmontar o componente.


Em outros casos, no entanto, algumas peças podem ser desmontadas, o que torna o conserto um pouco mais caro.


Mas se ocorrer avaria na biela, pistão ou bloco, aí será necessário levar à retífica. Esse é o pior dos cenários, devido ao custo do conserto. A retífica é o processo no qual o motor é inteiramente desmontado e analisado, sendo algo extremamente complexo e trabalhoso.


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