Um dos problemas mecânicos mais sérios que um motorista pode enfrentar é a água no motor do carro.
Quando entra água no cabeçote, algumas peças podem quebrar e danificar o motor, que pode parar de funcionar. Em alguns casos, só mesmo levando à retífica para reparar o componente, além de o conserto costumar ser bastante caro.
Dessa forma, conhecer as causas, como evitar e o que fazer quando a água entra no motor do carro é muito importante.
Neste artigo, você verá as principais informações sobre esse problema e como agir corretamente para solucioná-lo.
O que acontece quando entra água no motor?
A água no motor é um problema bastante sério que pode fazer o componente parar de funcionar. Afinal, motores de veículos trabalham através da compreensão entre ar e combustível.
Caso entre água nas câmaras de combustão interna do motor, o espaço disponível para a compressão do pistão se torna menor – processo chamado de calço hidráulico.
Quando isso acontece, o pistão comprime água, em vez de ar. No entanto, ela não é um elemento que pode ser comprimido, o que gera uma enorme pressão no sistema.
Como consequência, as peças ficam sobrecarregadas, o que pode resultar em danos sérios, como a quebra de bielas, virabrequim ou até mesmo do bloco do motor. As peças funcionam de forma muito precisa, e uma alteração brusca dessas é risco na certa.
A dificuldade maior é quando o calço hidráulico acontece com o carro em movimento – após passar por alagamentos, por exemplo.
Nesse caso, a biela pode entortar ou quebrar, podendo avariar o bloco. Esse é o problema mais sério, e quando acontece, o conserto sai bastante caro.
Se o calço hidráulico ocorrer com o carro parado, menos mal. Nessa situação, o carro não liga, mas será necessário rebocar até o mecânico para retirar a água.
Entretanto, o calço hidráulico não é a única consequência. A entrada pode, por exemplo, danificar as velas e outros componentes do sistema de ignição.
Sem o funcionamento correto das velas, não ocorre a faísca necessária para a queima de combustível e o carro não dá a partida.
Outro dano que pode acontecer é no sistema de admissão de ar. A entrada pode danificar o filtro de ar, o que leva a uma mistura incorreta entre ar e combustível, afetando o desempenho.
Além disso, a água pode entrar em contato com componentes eletrônicos, causando mau funcionamento ou curto-circuitos.
O problema de entrar água
Como mencionamos, a água no motor é um dos problemas mais sérios e caros que um motorista pode ter com o carro. Dessa forma, é muito importante ter atenção constante sobre isso e resolver o problema o quanto antes.
Para isso, é fundamental conhecer as principais causas. Veja a seguir!
Identificando o problema
A não ser que o carro passe por enchentes ou alagamentos, nem sempre o motorista consegue perceber que entrou água no motor do carro.
Isso porque o problema pode ser interno, ou seja: o líquido de arrefecimento ou o próprio combustível injetado incorretamente pode provocar o calço hidráulico.
Uma das maneiras de reconhecer o problema é identificando a mistura da água com óleo do motor do carro. Se o motorista puxar a vareta do óleo e perceber o nível muito acima do normal e uma cor diferente, é sinal de que algo está errado.
Pode ser que o óleo tenha um aspecto parecido com a cor de café com leite, ou então se assemelhe a uma pasta esbranquiçada.
Se isso acontecer, não tente forçar a partida: chame um guincho e leve o automóvel a um mecânico na hora.
Possíveis causas
A água pode entrar no motor do carro por diferentes motivos. Veja as causas mais comuns:
Vedação interna
Se o carro está com problema da vedação na junta do cabeçote, é possível que entre água no motor do carro.
Afinal, a junta do cabeçote cumpre justamente a função de garantir que o líquido de arrefecimento, o óleo e os gases de combustão permaneçam separados.
Se esse componente apresentar problemas, a água do arrefecimento pode invadir os cilindros, provocando calço hidráulico.
Bico injetor
Às vezes, o calço hidráulico ocorre não por conta da entrada de água no motor, mas sim por excesso de combustível nos cilindros.
Isso acontece devido a problema em um ou mais bicos injetores, que pulverizam o combustível para a câmera de combustão.
Se a peça travar aberta, ou injetar combustível acima do nível ideal, a gasolina pode inundar o cilindro e causar o calço hidráulico.
Em caso de enchentes, o ideal é não trafegar na via, pois pode ter algum buraco que você não conseguirá ver e entrará água no motor.
Enchentes e alagamentos
Se o carro passar por enchentes e alagamentos, é muito provável que entre água no motor do carro.
Caso o nível da água esteja acima do escapamento, ela pode entrar por esse canal e provocar o calço hidráulico.
Dessa forma, a principal dica para evitar esse problema é não trafegar caso o nível esteja acima da metade da roda. Se estiver, é quase inevitável que entre pelo escapamento e atinja o motor do carro.
Caso esteja abaixo desse nível, a principal dica para andar com o carro em enchente é manter a velocidade constante. Utilize a 1ª, no máximo 2ª marcha, e mantenha o carro sempre acelerando, em linha reta.
Procure andar o mais próximo possível do meio da pista, longe do meio fio, e evite frear, trocar de marcha e fazer movimentos bruscos. Dessa forma você evita ao máximo que ocorra uma sucção da água.
Além disso, após chegar em casa, verifique a vareta do óleo do motor para ver se não teve problemas.
Se possível, faça também uma revisão para garantir que a água não tenha comprometido outros sistemas do veículo.
O que fazer?
Caso você perceba que entrou água no motor, o primeiro passo é parar o veículo imediatamente, chamar o guincho e levá-lo a um mecânico de confiança.
É fundamental não forçar a partida e não rodar, mesmo que o carro ainda funcione, pois isso prejudicará ainda mais o componente. A solução do problema vai depender da avaria causada. Em algumas situações, o mecânico pode aspirar o líquido sem desmontar o componente.
Em outros casos, no entanto, algumas peças podem ser desmontadas, o que torna o conserto um pouco mais caro.
Mas se ocorrer avaria na biela, pistão ou bloco, aí será necessário levar à retífica. Esse é o pior dos cenários, devido ao custo do conserto. A retífica é o processo no qual o motor é inteiramente desmontado e analisado, sendo algo extremamente complexo e trabalhoso.
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