O líquido de arrefecimento do motor, mais conhecido como o líquido do radiador ou fluído de arrefecimento, ajuda a equilibrar a temperatura do motor, evitando o seu super aquecimento ou congelamento.
Esse equilíbrio impede problemas no cabeçote, válvulas, pistões, além de vazamento de fluidos importantes e até o risco de incêndio. Porém, mesmo sendo tão importante, a troca do líquido e a limpeza do sistema de arrefecimento é muitas vezes ignorada pelos motoristas.
Por isso, fique conosco e entenda tudo sobre o tema e como evitar problemas no motor do seu carro:
Pode colocar água no lugar de líquido de arrefecimento?
O que é o líquido de arrefecimento?
Quando se deve trocar o líquido de arrefecimento?
O que fazer quando o líquido de arrefecimento está baixo?
Quais são os sintomas de um sistema de arrefecimento ruim?
Pode completar água do radiador com água normal?
Não pode colocar água no lugar do líquido de arrefecimento, pois o líquido tem a fórmula certa para proteger o motor de temperaturas extremas (frio/calor), além de corrosões e acúmulo de dejetos. Já a água não garante essa proteção, além de ter componentes que podem causar danos em vez de proteger o motor. Entenda:
A água começa a ferver a 100° (ponto de ebulição) e congela a 0°, temperaturas que o motor do carro pode atingir e por isso, ela não deve ser usada para substituir o líquido do radiador. Já o líquido de arrefecimento tem os aditivos certos, que evitam que o motor ferva ou congele a essas temperaturas e mantenha a temperatura do motor equilibrada.
O contato da água com o radiador, mangueiras e outros componentes de metal do motor e do sistema de arrefecimento podem gerar a ferrugem e corrosão dessas peças.
Mas os aditivos presentes no líquido de arrefecimento tem o efeito contrário, eles protegem os sistemas e componentes, blindando o motor do carro contra ferrugem, corrosão e superaquecimento.
As impurezas e minerais da água podem ainda gerar o acúmulo de detritos no sistema de arrefecimento, o que pode prejudicar o fluxo de líquido e consequentemente a sua eficiência.
Enfim, além de usar água ser um erro, a falta do líquido de arrefecimento pode deixar o motor desprotegido e como consequência disso, causar vários danos que podem custar caro ao motorista.
O líquido de arrefecimento é uma fórmula líquida que tem os componentes ideais para absorver o calor produzido pelo motor do carro e distribuir pelo ambiente, evitando o superaquecimento, que pode gerar danos no cabeçote, pistões, válvulas e até causar incêndios;
Além de evitar o superaquecimento, o líquido também ajuda a evitar que o motor congele se o carro for submetido a baixas temperaturas. Mantendo o equilíbrio das temperaturas.
h3. Composição:
Geralmente os líquidos de arrefecimento são compostos por água desmineralizada e etilenoglicol, que elevam o ponto de ebulição (fervura) e congelamento.
Por isso que diferente da água comum, este líquido não ferve ou congela, circulando tranquilamente no motor mesmo sob temperaturas muito altas ou muito baixas.
O líquido de arrefecimento deve ser trocado regularmente em média de 2 a 5 anos, ou a cada 30 mil a 120 mil km rodados, embora esse período possa variar de acordo com as indicações do fabricante do veículo e as necessidades mostradas durante as manutenções do carro.
Por isso é importante ler o manual do fabricante e fazer a manutenção preventiva ou preditiva . Além da troca do líquido do radiador, o motorista precisa ficar atento à limpeza do sistema de arrefecimento do motor.
Quando o líquido de arrefecimento está baixo, o motorista deve primeiramente desligar o motor e esperar esfriar, para evitar queimaduras. Em seguida, veja o nível do líquido no reservatório de expansão e se estiver abaixo do indicado pelo fabricante, adicione mais líquido.
O ideal é sempre usar o líquido de arrefecimento conforme indicações do fabricante no manual do proprietário. Se mesmo assim, o nível continuar baixando, o ideal é procurar um mecânico de confiança para ver se existe algum vazamento.
Alguns mecânicos recomendam o uso da água destilada (ou desmineralizada), caso o motorista não tenha o líquido apropriado, porém, embora seja melhor do que a água de torneira comum, por não ter os mesmos minerais, cloro e impurezas, ainda não é o produto ideal.
Isso porque a água destilada ou desmineralizada não é capaz de oferecer a proteção que o motor precisa contra a corrosão, ferrugem, super aquecimento ou congelamento do motor. O que a longo e médio prazo pode gerar muitos problemas.
Os sintomas de um sistema de arrefecimento ruim, são:
Superaquecimento do motor;
Vazamento de líquido de arrefecimento;
Aquecimento excessivo do veículo;
Cheiros estranhos dentro do carro,
Aumento no consumo de água pelo veículo.
Se o motorista perceber algum desses problemas, o ideal é procurar imediatamente um mecânico de confiança para fazer a verificação e reparos necessários, antes que cause prejuízos ao veículo. Para saber quando esses defeitos podem aparecer antes mesmo que eles aconteçam, vale a pena monitorar algumas peças, veja dicas:
Fique de olho no marcador de temperatura que fica no painel do carro . Ele vai indicar uma mudança quando o fluído estiver abaixo do indicado, o que pode ser um vazamento ou quando o carro superaquecer.
O marcador de temperatura geralmente tem uma seta que fica entre as letras C e H, além de C°, que significa graus Celsius ao lado da figura de um termômetro, como mostra a imagem acima.
Alguns modelos de painel de carro não tem as letras C e H, mas o motorista pode identificar o marcador pelos outros símbolos. Como mostra a imagem abaixo:
O nível do fluído abaixo do indicado no marcador presente no sistema de arrefecimento, geralmente pode significar um vazamento, problemas na vazão do fluído ou alguma peça danificada.
Se o carro estiver vazando, o motorista pode identificar o problema observando o acúmulo de um líquido normalmente avermelhado, azulado ou esverdeado no chão embaixo do motor do carro.
Não pode completar a água do radiador com água normal ou da torneira. Mesmo que seja uma prática muito comum, especialmente em postos de gasolina, o ideal é usar o líquido de arrefecimento ou em último caso água desmineralizada.
Isso porque, como já explicamos, a água comum não tem o mesmo desempenho dos aditivos. Além de ser cheia de minerais, cloro e impurezas que podem causar ferrugem e corrosão no sistema, superaquecimento ou congelamento e prejudicar o bom desempenho do motor.
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