Para quem já teve problemas com a compra ou troca de pneus do carro deve conhecer o Pneu Remold. Mas você sabe o que é pneu remold e como é feito? Ou as vantagens e riscos em adquirir um pneu desse tipo?
Na prática, o pneu remold é aquele que passou por um processo de remanufatura, ou seja, um pneu usado que foi reformado para voltar ao mercado. No entanto, o que nem todos sabem é que esse tipo de reforma, apesar de trazer algumas vantagens, tem lá seus riscos.
Quer saber quais são? Então continue a leitura e entenda o que é pneu remold, como ele é feito e quais os perigos em usar!
O que é pneu remold?
Como reconhecer um pneu remold? Nada mais é do que um pneu que passou por um processo de remanufatura. Em resumo, é um pneu usado que foi reformado por um processo de vulcanização, raspagem e troca das bandas de rodagem.
Assim, apenas a carcaça do modelo original se mantém preservada, enquanto as demais partes são trocadas. A ideia é reformar o pneu para colocá-lo no mercado novamente.
No entanto, vale destacar que o processo de reconstrução do pneu remold é diferente da recauchutagem ou recapagem do pneu. Isto é, nesses dois processos de reaproveitamento, há somente a aplicação de uma nova camada de borracha.
Ou seja, para identificar pneu remold é necessário saber que este modelo tem uma reconstrução um pouco mais aprofundada, passando por algumas inspeções. Dessa forma, a carcaça é avaliada, recebendo reparos ao serem identificados defeitos.
Em seguida, a carcaça é encaminhada para raspagem do talão e das bandas de rodagem. Após alisar completamente o pneu, é feita a aplicação da cola e junto a uma camada de borracha. É essa camada que forma uma nova banda de rodagem.
Por fim, também é aplicada ao pneu a borracha anti-quebra para que o pneu passe por um processo de vulcanização. A finalização é feita com a inspeção do pneu remold para que ele possa ser comercializado novamente.
Pneu remold é permitido por lei?
Tanto a venda quanto o uso dos pneus remold é permitida por lei. No entanto, essa permissão é destinada apenas aos veículos leves — de passeio ou comerciais. Assim, conforme o INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), veículos agrícolas, caminhões, motocicletas e similares não podem utilizar o remold.
A legislação também proíbe o uso de qualquer pneu reformado no eixo dianteiro de ônibus e micro-ônibus.
Para uso em veículos leves, a legislação também exige que pneus que passaram por um processo de renovação tenham a palavra “reformado”, além da marca do reformador, gravada na lateral. Automóveis flagrados com pneus reformados sem essa identificação serão autuados por conduzir o veículo com equipamento obrigatório irregular. A infração é considerada grave, com multa de R$195,23.
É confiável?
Mas e quanto a confiabilidade, usar um pneu remold pode ser uma boa ideia? Pneu remold é seguro? Qual a durabilidade e resistência desse tipo de pneu?
Em geral, a confiança na qualidade do pneu remoldado dependerá do processo pelo qual ele passou. Isso porque existem casos onde a empresa responsável pela reforma não segue os critérios de qualidade.
Dessa maneira, além de não contar com a qualidade mínima, o pneu também não traz a segurança necessária para rodar. Esse fato, aliás, fez com que o INMETRO abrisse mão da ideia de permitir o uso do modelo em motos.
Sendo assim, antes de decidir pela compra de um pneu remoldado, o ideal é sempre verificar se a empresa possui os devidos registros e segue os critérios de qualidade. Caso contrário, a economia se transforma em um risco à segurança do motorista.
Na prática, um pneu que passa por esse tipo de reforma dura, em média, 50% menos do que um pneu novo. Ou seja, em muitos casos não haverá economia na compra de um pneu reformado.
Assim, enquanto um pneu novo, de boa qualidade, pode chegar a mais de 50 mil quilômetros antes da troca, os remoldados duram, em média, de 25 a 30 mil quilômetros.
No entanto, essa quilometragem pode ser bem menor, dependendo do uso e das condições da pista.
Além disso, a diferença entre um pneu novo e um remold varia também em 50%. Isso faz dele uma economia de curto prazo, podendo não compensar para quem roda com muita frequência.
Quais as vantagens do pneu remold?
Isso, aliás, reflete diretamente nas vantagens que o pneu remold pode oferecer ao motorista. Na prática, o maior benefício que o modelo oferece para quem compra é o preço.
Por custar cerca de 50% menos do que um pneu novo, a curto prazo pode parecer uma boa ideia optar por esse pneu remoldado.
Contudo, é necessário considerar também a durabilidade e o custo-benefício do modelo antes de decidir pela compra. Isso porque o remold tem um desempenho melhor para uso urbano.
Na estrada, por exemplo, onde a velocidade dos percursos é maior, o desgaste do pneu remoldado também aumenta.
Vale destacar também que, caso o motorista opte por esse modelo, é essencial saber se ele passou pela aprovação do INMETRO, que deve estar presente em uma etiqueta no pneu. Isso, aliás, ajuda a destacar outra vantagem do pneu remold: a preservação ambiental.
Isto é, além da vantagem em relação ao preço, o processo de reforma e fabricação desse pneu é uma forma de reaproveitamento de recursos. Desse modo, há um menor desperdício de recursos e redução no acúmulo de lixo à base de petróleo.
Quais as desvantagens?
No entanto, apesar de contar com alguns benefícios, o pneu remold possui desvantagens que o motorista precisa considerar.
Uma das maiores desvantagens desse tipo de pneu é a vida útil menor em comparação com um pneu novo. O remold tem de 30% a 50% menos tempo de vida útil. Isso impacta diretamente no valor final, já que a troca será feita com mais frequência.
Além disso, o remold também possui um desempenho pior na estrada. Em alta velocidade, o modelo sofre com uma instabilidade maior. Da mesma forma, esse tipo de pneu também é menos seguro nas curvas.
Esses fatores fazem do pneu remold uma opção mais instável e menos segura, o que deixa o deslocamento muito mais perigoso. Isso, aliás, acontece mesmo com os pneus que passaram pela aprovação do INMETRO.
De acordo com o órgão de fiscalização, apenas carcaças que tenham, no máximo, 7 anos de fabricação podem ser reformadas. Contudo, poucas são as empresas de reforma que se atentam para essa idade limite.
Na prática, não é possível atestar se o pneu de fato atende aos requisitos de segurança. Há situações em que um mesmo pneu passa pelo processo de reforma mais de uma vez, prática proibida por lei, o que reduz ainda mais a segurança ao rodar.
Outra desvantagem do pneu remold é a dificuldade para realizar o balanceamento. O ajuste de um pneu remoldado é mais difícil, o que também interfere na segurança e estabilidade do carro.
Qual a diferença do pneu remold para o pneu recauchutado ou encapado?
Que o pneu remold possui vantagens e desvantagens agora você já sabe. Mas qual a diferença desse tipo de pneu para os recauchutados ou encapados? O que muda no processo de reforma de cada um deles?
Em resumo, a diferença entre os tipos de pneu está no processo de reforma pelo qual eles passam. Além disso, a qualidade e segurança, além da legalidade dos pneus, também podem variar. Explicaremos a seguir algumas das diferenças.
Pneu recauchutado
Primeiramente, temos o pneu recauchutado, utilizado em veículos pesados, como ônibus e caminhões. Na prática, o processo de recauchutagem desse pneu acontece com a substituição da banda de rodagem.
Assim, a banda desgastada é trocada por uma nova, além da troca dos ombros da carcaça, o que garante um pouco mais de segurança.
Em seguida, após essa troca, o pneu é levado ao molde, onde passa por um processo de aquecimento para dar o formato adequado. Em média, esse tipo de pneu tem uma duração de até 30 mil quilômetros rodados.
Entretanto, essa média pode variar, para mais ou para menos, dependendo das condições de uso do veículo e da pista.
Pneu recapado
Por sua vez, o pneu recapado é voltado especificamente para veículos cuja função é o transporte de carga, como caminhões.
Em resumo, o processo de fabricação desse tipo de pneu é bem parecido com o do pneu recauchutado. Contudo, neste caso, é feita apenas a troca da banda de rodagem, sem a substituição do ombro da carcaça.
Apesar de mais barato, o processo é menos seguro, justamente por não haver a substituição dessa segunda parte. Assim, o pneu possui uma estabilidade menor e, consequentemente, menos segurança.
Além disso, a recapagem pode ser feita a frio, com uma banda de rodagem pré-moldada. Por outro lado, a substituição também pode ser feita com aquecimento da banda para melhor fixação.
Pneu remold
Em comparação com os demais, o pneu remold é o que passa por um processo de transformação maior. Isso porque é realizada, antes da substituição das bandas de rodagem, uma reestruturação completa na carcaça.
Com isso, há também uma resistência e confiabilidade um pouco maior desse modelo em relação aos outros dois. Mas diferente dos demais, no pneu remold há a perda das informações originais de fabricação.
Dessa forma, não é possível saber, por exemplo, o ano de fabricação do pneu, o que pode afetar a garantia de segurança e confiabilidade.
Qual a durabilidade de um pneu remoldado?
Em geral, a durabilidade de um pneu remold é de, em média, 30 a 50% menor em comparação a um pneu novo. Assim, o modelo chega a rodar por até 30 mil quilômetros antes de precisar ser trocado.
Apesar de contar com um processo de reestruturação completa, o modelo remoldado não é 100% seguro e estável. Como já destacamos antes, esse tipo de reforma impede também o balanceamento dos pneus.
Ou seja, há também uma perda de estabilidade, o que pode prejudicar curvas mais acentuadas. Isso, para quem trabalha com o carro diariamente, reduz a segurança de motorista e passageiros.
Outro detalhe, além da menor durabilidade, é a impossibilidade de identificar a procedência do pneu. Mesmo com os critérios do INMETRO, a remoldagem remove as inscrições originais do pneu.
Não bastasse isso, o processo de reforma também dificulta a identificação de para qual veículo o pneu foi fabricado. Essa impossibilidade também afeta a durabilidade, já que o pneu errado no carro errado aumenta consideravelmente o desgaste.
É perigoso usar pneu remold?
Com isso, é possível dizer que utilizar um pneu remold não é a opção mais segura. Seja pela falta de segurança no processo de fabricação ou pelo maior desgaste, o modelo não garante toda a estabilidade e segurança que o motorista precisa ao rodar.
Além disso, em altas velocidades, esse tipo de pneu apresenta uma grande instabilidade, reduzindo a segurança mesmo em trajetos retos. Apesar de ter um desempenho melhor no contexto urbano, o pneu também apresenta instabilidade nas curvas.
Na chuva, há ainda um risco maior de aquaplanagem, especialmente após os primeiros quilômetros rodados. Isso se deve a menor aderência lateral, que se perde no processo de reconstrução.
Frisagem ou ressulcagem de pneu. É seguro?
Dessa forma, mesmo garantindo uma certa economia, o mais indicado é optar pela compra de um pneu novo. Especialmente para quem trabalha com o carro, um pneu remoldado não garante toda segurança que você precisa.
Aliás, outros tipos de reforma, como a frisagem e ressulcagem de pneu também não são indicadas. Em São Paulo, por exemplo, a prática de frisagem de pneus é proibida desde 2013.
A frisagem, ou ressulcagem, é o processo de refazer as linhas dos sulcos, aumentando a profundidade artificialmente. Ou seja, é a reforma de um pneu usado, sem que haja a aplicação de uma nova banda de rodagem.
Prática ainda mais insegura que a remoldagem, ela afeta a estrutura do pneu, colocando em risco o motorista e passageiros.
Agora que já sabemos o que é pneu remold, o ideal é sempre buscar pelas opções mais seguras, como a compra de pneus novos. Mesmo que a sua ideia seja economizar na compra, não abra mão da segurança, opte por quem garante um menor preço e melhores condições. E para isso você conta com as parcerias 99.
Com as empresas parceiras, o motorista parceiro 99 conta com menores preços, mas sem abdicar da qualidade.
